в поисках юзабилити

�?е так давно в Мо�?ков�?ком Метрополитене по�?вила�?ь очередна�? нова�? �?хема метро. Почему - пон�?тно: новые �?танции уже давно не помещали�?ь на �?тарой. Кроме того необходимо было обе�?печить рекламу новым видам тран�?порта типа «лёгкого метро». �?епон�?тно другое: каким образом можно было разработать объект, которым будут пользовать�?�? каждый день миллионы людей, на�?только плохо, что �?то видно невооружённым глазом, тогда как �? точки зрени�? информационного дизайна/дизайна взаимодей�?тви�? (information design/interaction design) задача �?вл�?ет�?�? довольно про�?той.

Проце�?�? разработки может быть примерно таким:

Задание

Полученное от заказчика опи�?ание того, что нужно �?делать, могло бы выгл�?деть �?ледующим образом:

Разработать �?хему метрополитена г.Мо�?квы �? указанием в�?ех дей�?твующих �?танций, пер�?пективных �?танций, а также �?тро�?щих�?�? линий лёгкого метро и монорель�?овой дороги, �? дублированием названий в�?ех �?танций на англий�?ком �?зыке.

Разработка профилей пользователей

Первым делом необходимо определить�?�?, дл�? кого разрабатывает�?�? �?хема, то е�?ть �?о�?тавить портреты пользователей. Дл�? �?той задачи как нельз�? лучше подходит методика goal-directed design , в�?ё чаще и�?пользуема�? в на�?то�?щее врем�? по в�?ему миру. Ключевым �?лементом данной методики �?вл�?ют�?�? пер�?оны, пред�?тавл�?ющие потенциальных пользователей продукта в виде опи�?аний реальных людей.

Следующие две пер�?оны пред�?тавл�?ют �?обой пользователей �?хемы метро:

---

�?ина �?натольевна
43 года
�?кономи�?т

Приехала из Ом�?ка на недельные кур�?ы повышени�? квалификации в Мо�?ков�?кую Сельхозакадемию им. Тимир�?зева.

Поезд пришёл на Казан�?кий вокзал вечером в во�?кре�?енье. Го�?тиница находила�?ь р�?дом �? �?амой академией, М.Петров�?ко-Разумов�?ка�?. Суд�? по �?хеме метро на �?тене на входе в �?танцию Ком�?омоль�?ка�?, ехать было не далеко, в�?его одна пере�?адка. Тем не менее в вагоне �?ина �?натольевна �?ела напротив �?хемы метро, чтобы во врем�? пути погл�?дывать на неё, не пропу�?тив нужную о�?тановку – по�?ледний раз �?ина �?натольевна была в Мо�?кве 7 лет назад и то проездом.

Зан�?ти�? заканчивали�?ь обычно в 17 ча�?ов, по�?тому у �?ины �?натольевны о�?тавало�?ь до�?таточно времени чтобы поездить по магазинам, да и вообще по�?мотреть город. В четверг она решила заехать в го�?ти к плем�?ннице мужа, котора�? жила где-то на противоположном конце города. По �?хеме было трудно оценить, �?колько времени займёт проезд до М.Тёплый Стан, но наверн�?ка не меньше ча�?а, по�?тому �?ина �?натольевна отправила�?ь туда �?разу по�?ле зан�?тий, чтобы у�?петь до темноты – кто знает, ме�?та в�?ё же незнакомые.

В �?убботу надо было уже уезжать. Уже выход�? из го�?тиницы �?ина �?натольевна пон�?ла, что помнит название �?танции метро, р�?дом �? которой находит�?�? её вокзал лишь �?мутно. �?а небольшой �?кладной карте метро вокзалы тоже не были обозначены – пришло�?ь вернуть�?�? и в го�?тинице ей объ�?�?нили как проехать до М.Ком�?омоль�?ка�?.

Цель: Доехать до нужной �?танции и не заблудить�?�? по дороге

---

Олег
26 лет, мо�?квич
менеджер по продажам, концерн «Белый Ветер»

пользует�?�? метро без в�?�?кой �?хемы, она у него в голове

Днём Олег работает в филиале на �?иколь�?кой, вечерами обычно проводит врем�? вме�?те �? друзь�?ми. Так как �?воей машины ещё нет, приходит�?�? везде по�?певать на метро. Вот и �?егодн�? его пригла�?или на день рождени�? одного знакомого, начало в �?емь вечера, ехать до М.Сходнен�?ка�?. Олег редко бывает в �?том районе по�?тому и �?танцию на �?хеме метро нашёл не �?разу. Суд�? по удалению, ехать туда из центра минут 40, плю�? 10 минут чтобы найти нужный адре�?, в общем, примерно ча�? на дорогу. Отлично, значит можно �?егодн�? задержать�?�? на работе до ше�?ти, а потом �?разу поехать отмечать.

Цель: �?е опаздывать на в�?тречи

---

Мощное положительное вли�?ние пер�?он на ве�?ь проце�?�? разработки продукта до�?тигает�?�? за �?чёт �?ознательного ухода от аб�?трактного и обобщающего пон�?ти�? «пользователь» и и�?пользовани�? врождённой �?по�?обно�?ти человека пред�?казывать поведение других людей.

Опи�?ани�? пер�?он затем дополн�?ют�?�? типичными �?ценари�?ми из их жизни, и, что наиболее важно, опи�?ани�?ми целей, к которым они �?трем�?т�?�?. У�?пешным разрабатываемый продукт может получит�?�? только тогда, когда он будет помогать пользовател�?м до�?тигать их цели.

Среди приведённых выше двух пер�?он �?ина �?натольевна �?вл�?ет�?�? о�?новной, то е�?ть пер�?оной, чьи цели должны быть учитывать�?�? в первую очередь. В данном �?лучае Олег удовлетворить�?�? любым результатом, который подойдёт �?ине �?натольевне, ведь он будет видеть �?хему метро каждый день, и �?о временем так или иначе запомнит её.

Требовани�?

В результате анализа пер�?он и �?ценариев можно �?о�?тавить �?пи�?ок требований к разрабатываемому объекту:

• Хорошо различимые и пон�?тные �?имволы (про�?мотр �?хемы в ту�?клом �?вете вагона)
• �?адпи�?и, хорошо читаемые �? далёкого ра�?�?то�?ни�?
• Однозначное определение, к какой �?танции отно�?ит�?�? то или иное название
• Возможно�?ть бы�?тро найти �?танцию только лишь по её названию
• Указание �?танций, ра�?положенных р�?дом �? железнодорожными вокзалами
• Возможно�?ть приблизительно оценить врем�? проезда между �?танци�?ми
• Ограничение в размере (XXX x YYY �?м.)

Элементы решени�?

Чтобы �?имволы �?хемы хорошо читали�?ь необходимо во-первых �?тремить�?�? к минимизации отношени�? «количе�?тво пик�?елей не�?ущих бе�?полезную информацию» / «количе�?тво пик�?елей �? полезной информацией», то е�?ть и�?пользовать �?амые про�?тые формы, избегать лишних углов, изгибов и пере�?ечений. Во-вторых, необходимо по возможно�?ти и�?ключить наложение одного �?лемента �?хемы на другой.

Стро�?щие�?�? �?танции и ветки выполнены не как обычно пунктиром, а про�?то лини�?ми, потому что пунктир заметнее обычных линий, а �?тро�?щие�?�? �?танции не должны выгл�?деть заметнее �?ще�?твующих.

Конфигураци�? линий и �?танций выполнена в ма�?штабе, близком к реальному. Этот вариант имеет преимуще�?тва перед ранними �?хематичными картами так как лучше �?оответ�?твует цел�?м �?ины �?натольевны и Олега:

- Позвол�?ет визуально оценивать разницу в ра�?�?то�?ни�?х между �?танци�?ми
- Позвол�?ет �?оотно�?ить �?хему метро �? другими, например, тури�?тиче�?кими картами Мо�?квы
- Позвол�?ет оценить на�?колько близко наход�?т�?�? �?танции одна к другой (то е�?ть может ли например �?ина �?натольевна выйти на одной, пойти�?ь по магазинам и �?нова �?е�?ть в метро уже на другой �?танции)

С другой �?тороны от �?хемы линий метро не требует�?�? повторени�? �?хемы прокладки подземных туннеллей �? точно�?тью до миллиметра (знание �?того не �?вл�?ет�?�? целью наших пер�?он).

Однако так как размеры �?хемы ограничены, и�?пользование реальных пропорций имеет �?вои недо�?таки: в центре плотно�?ть �?хемы будет очень большой, названи�? и линии будут накладывать�?�? друг на друга. �?а периферии наоборот, о�?танет�?�? много неи�?пользованного пу�?того ме�?та. По�?тому в данном решении и�?пользует�?�? компроми�?�? – применена метафора «линзы», то е�?ть пропорции �?охран�?ют�?�?, но центр �?хемы �?делан в большем ма�?штабе. Тем более что «центральные» �?танции и в �?амом деле будут и�?пользовать�?�? чаще, чем о�?тальные.

Ментальна�? модель �?хемы �?делана очень про�?той и по�?троена на �?ледующих утверждени�?х:

1. Станции однозначно идентифицируют�?�? по названию (навание < -> �?танци�?).
2. Станци�? изображает�?�? окружно�?тью

В�?е о�?тальные комбинации �?танций отображают�?�? только на о�?нове �?тих правил:

Станци�? на линии:

Станци�?, принадлежаща�? обеим лини�?м:

Две �?танции, возможен переход �? одной на другую:

Уникальна�? конфигураци�? линий метро г.Мо�?квы позволила включить в �?хему возможно�?ть приблизительного определени�? времени проезда между �?танци�?ми. Дл�? �?того в�?�? �?хема разбита на концентриче�?кие зоны, пронумерованные рим�?кими цифрами. Секрет про�?т – проезд через любую зону займёт около 5 минут. Таким образом чтобы определить врем�? проезда между двум�? любыми �?танци�?ми про�?то по�?читайте количе�?тво в�?третивших�?�? по пути зон и умножьте его на 5 (разница �? показани�?ми программы MMetro – не более 5 минут).

�?лфавитный �?пи�?ок �?танций при текущем их количе�?тве (150) про�?то необходим. �?омер/цвет линии плю�? номер зоны позвол�?ют найти точное ме�?то �?танции на �?хеме в �?читанные �?екунды.

Результат

Конечный результат лучше в�?его �?мотреть в отдельном окне:

Схема Мо�?ков�?кого Метро [1200×1300, gif, 300 Kb]

Что дальше?

Следующим �?тапом при разработке на�?то�?щей �?хемы метро должно было быть юзабилити-те�?тирование получившего�?�? �?�?киза, ибо �?делать в�?ё идеальным образом �? первого раза не под �?илу никому. По�?тому в данном �?лучае �?ледовало бы пригла�?ить де�?�?ток людей, руковод�?тву�?�?ь опи�?ани�?ми пер�?он, и дать им выполнить �?ерию про�?тых задач, таких как «найти путь от одной �?танции до другой» и «прикинуть врем�?, необходимое дл�? проезда». О�?танет�?�? лишь вне�?ти и�?правлени�? по результатам те�?тировани�?, и на выходе должна получить�?�? �?хема, котора�?, как минимум, значительно лучше текущей.

По�?т�?криптум

Е�?ли же в вагонах мо�?ков�?кого метро когда-нибудь наконец по�?вит�?�? до�?тойна�? �?хема, Метрополитену �?тоило бы вз�?ть�?�? и за �?ледующую, не менее важную задачу – обе�?печение полезных, хорошо читаемых и правильно ра�?положенных указателей на �?амих �?танци�?х.